Zibo Chenyi Advanced Materials Co., Ltd е високотехнологично предприятие, включващо научни изследвания, производство и търговия. Разполагаме с висококачествен изследователски екип и опитен екип за проектиране, производство и производство, също установихме тясно сътрудничество с научноизследователски институции и институции на университети и колежи. Нашата компания винаги е работила върху технологичното развитие, дизайна и производството на продукти и експлоатацията на обекта за устойчиви на износване материали и продукти от въглеродни влакна, за да предостави на клиентите продукти с добро качество и перфектно решение.
Защо да изберете нас
Нашата фабрика
Ние притежаваме пълен набор от усъвършенствано производствено оборудване, с усъвършенствана производствена технология и суровини в страната и чужбина, за да предоставим индивидуални решения за всеки клиент.
Нашият продукт
Гумена керамична облицовка, полиуретанова керамична обвивка, изоставаща керамична ролка, тръба с керамично покритие, керамичен продукт от алуминиев оксид, продукт от силициев карбид, продукт ZTA и други устойчиви на износване продукти.
Нашият сертификат
ISO9001, 3 патента, UDEM, TUV.
Производствен пазар
Австралия, Америка, Германия, Япония, Казахстан, Италия, Белгия, Великобритания, Дания и друг маркетинг.
Приложение на продукта
Система за транспортиране на въглища, система за пулверизиране на въглища, система за отстраняване на прах, система за обезпрашаване и система за обработка на минерали.
Нашата услуга
Предлагат се различни висококачествени износоустойчиви материали за избор, проектиране и производство на схема, ръководство за изграждане на място. Много цялостна следпродажбена поддръжка.
Sisic Ceramic Wear Liner (силициев карбид + каучук + стоманена плоча) използва процес на гореща вулканизация за вулканизиране на силициев карбид и каучук заедно, за да образуват керамична гумена облицовка, а също и подложката със стоманена плоча и болтове улесняват монтирането.
Облицовката от силициев карбид (SISIC) (силициев карбид + каучук + стоманена плоча) използва процес на гореща вулканизация за вулканизиране на силициев карбид и каучук заедно, за да образуват керамична гумена облицовка, а също и подложката със стоманена плоча и болтове улесняват монтирането.
Удароустойчива керамична подплата
Удароустойчивата керамична обвивка е направена от закалена и абразивна керамика, фиксирана върху оборудването чрез усъвършенстван процес на заваряване на шпилки, след което керамичният капак се завинтва, за да се образува здрава, устойчива на износване облицовка.
Устойчива на износване подплата
Износоустойчивата облицовка е иновативно и високоефективно решение, предназначено да предпазва промишленото оборудване и компоненти от абразия, удар и корозия.
Каучукова подплата от алуминий
Каучуковата обвивка от алуминий е произведена така, че да се побира в съществуващи приложения и може лесно да се монтира чрез шпилки, заварени към опорната плоча, отвори, пробити в обвивката, или чрез заваряване.
Абразивна гумена керамична подложка
Абразивната гумена керамична облицовка е направена чрез вулканизиране на керамика в каучук или директно вулканизиране на керамика и каучук върху стоманени плочи.
Керамичната облицовка на улея (керамика+каучук+стоманена плоча) използва процес на гореща вулканизация за вулканизиране на устойчиви на износване керамика и каучук заедно, за да образуват керамична гумена обвивка, а също и подложката със стоманена плоча и болтове улесняват монтирането.
Като композитен материал от твърд материал, образуван с каучук, облицовката на улея се използва предимно там, където възниква голямо ударно натоварване в комбинация с тежка абразия. Защитата от износване е вулканизирана в каучук.
Керамична подложка за износване
Керамичната износваща се облицовка използва процес на гореща вулканизация за вулканизиране на устойчива на износване керамика и каучук заедно, за да образуват керамична гумена облицовка, а също и подложката със стоманена плоча и болтове улесняват монтирането.
Ролковото опаковане се отнася до обработката на опаковане на гумен материал върху повърхността на ролките в конвейерната система. Това третиране се използва широко в различни промишлени конвейерни системи за подобряване на устойчивостта на износване, противоплъзгане и удължаване на експлоатационния живот на ролките. Изоставането на макарата е слой от материал, който е свързан към черупката на конвейерната ролка. Неговата функция е да предпазва черупката от повреда, да увеличава триенето с транспортната лента и да отделя вода от макарата. Избирането на правилно изоставане на макарата ще увеличи триенето, предотвратявайки приплъзването на ремъка. Това помага да се увеличи живота на вашия ремък, особено за приложения, които изискват високи скорости на въртене. Качествените конвейерни компоненти са инвестиция за вашия бизнес, тъй като намаляват износването на оборудването и увеличават максимално стойността на вашето приложение.
Предимства на изоставането на макарата
За намаляване на износването
Плъзгането може да причини голямо износване на транспортната лента, което води до скъпи ремонти и замени. Едно от предимствата на изоставането на шайбата е, че изоставането на ролката помага за намаляване на приплъзването и в резултат на това намалява степента на износване и разкъсване на ремъка.
За подобряване на сцеплението
Когато транспортна лента се приплъзне върху задвижващата ролка, това може да причини различни проблеми, включително намалено сцепление, намалена ефективност и увеличена консумация на енергия. Друго предимство на изоставането на макарата е, че подобрява сцеплението, което улеснява ремъка да захваща задвижващата ролка и премества материалите по-ефективно.
За предотвратяване на повреда на колана
Плъзгането може да причини повреда на колана, включително разтягане и разкъсване на колана. Изоставането на шайбата намалява вероятността от приплъзване и в резултат на това помага за предотвратяване на повреда на ремъка.
За увеличаване на живота на конвейерната система
Чрез намаляване на износването, подобряване на сцеплението и предотвратяване на повреда на ремъка, забавянето на ролката може да увеличи цялостния живот на конвейерната система. Това може да доведе до значителни икономии на разходи с течение на времето, тъй като ще са необходими по-малко ремонти и замени.
Видове забавяне на макарата
Гумено изоставане
Каучукът е най-често срещаният тип изоставане на макарата. Това е сравнително „мек“ материал, който предлага добро сцепление и е издръжлив на износване. Други функции включват защита на корпуса на макарата и повишено триене за транспортните ленти.
Има много опции, когато обмисляте гумено изоставане. Тя може да бъде набраздена и оформена, за да предложи по-голяма гъвкавост в зависимост от вашето приложение.
Друго допълнително предимство на каучука е един от най-достъпните видове изоставащи макари.
Гумената обшивка е универсален продукт. В зависимост от вашето приложение, различни свойства като дебелина и твърдост могат да бъдат използвани за постигане на вашите резултати. Гуменото изоставане също може да бъде набраздено в почти всяка форма или шарка.
Едно от предизвикателствата с гуменото изоставане е, че експлоатационният живот е ограничен и трябва да се подменя рутинно. Все още може да възникне приплъзване на лентата, въпреки че гуменото изоставане увеличава триенето на транспортната лента.
Гуменото изоставане не е най-оптималният продукт за изоставане на макарата за постигане на високи нива на триене.
Обикновен каучук срещу каучук с диамантени канали
Обикновено гуменото изоставане се използва при незадвижващи ролки. Този вариант предлага по-голямо сцепление за транспортната лента без прекомерно увеличаване на триенето, което може да доведе до по-бързо износване на лентата.
Друг продукт за каучуково изоставане е каучуков ламин с диамантени канали. Набразденото гумено изоставане обикновено се прилага за макари, които изискват повече фикция към конвейерната лента. Диамантените жлебове са по-гъвкави в сравнение с обикновената гума.
Празнините в гумата позволяват изоставащото допълнително пространство да се огъне и да се движи с транспортната лента. Добавената гъвкавост позволява на гумата да поддържа контакт със същата секция на транспортната лента и помага за намаляване на приплъзването на лентата. Друго предимство на гуменото изоставане с диамантени канали е, че отделя вода от ролката, за да подпомогне допълнително приплъзването на колана и натрупването на материал.
Керамично изоставане
Друг често срещан тип изоставане на макарата е керамичното. Използва се керамика, защото е по-здрав и издръжлив материал от гумата. Тежките условия и абразивният материал са двете обичайни причини, поради които се разглежда забавянето на керамиката.
Най-често срещаните видове керамични лаги са "гладки" и "трапчинки". И двата продукта предлагат значително увеличение на триенето, сцеплението и проследяването на колана и елиминиране или намаляване на приплъзването на колана.
Керамичното покритие е по-скъп вариант от гуменото покритие, но керамичното покритие има по-дълъг експлоатационен живот и намалява износването на материала.
Задвижващите ролки обикновено са закъсани с керамично изоставане с вдлъбнатини, тъй като повишената фикция и сцепление подпомагат задвижването на конвейерната лента. Покритието на керамиката върху повърхността на изоставането може да бъде персонализирано в зависимост от вашето приложение и се използва за увеличаване или намаляване на триенето и сцеплението.
Може да се използва и за увеличаване на устойчивостта на износване в зависимост от вашите нужди и бюджет.
Незадвижващите ролки могат да бъдат закрепени с гладка керамична завивка. Това е по-рядко срещано от задвижващите ролки, тъй като керамичното изоставане е по-скъпо от гуменото изоставане и се използва само когато е необходимо.
Керамичното изоставане може да се приложи върху черупката на макарата като керамична лента или лист с гумена основа. Гумената подложка е свързана към черупката на макарата. Другият метод е директно залепване на керамичните плочки към корпуса на макарата.
Гладка керамика срещу керамично изоставане с трапчинки
Една от причините да се използва керамично изоставане с вдлъбнатини е, че вдлъбнатините добавят значително повече триене и сцепление за колана в сравнение с гладкото керамично изоставане и гуменото изоставане. Трапчинките ще се притиснат към транспортната лента и ще помогнат за издърпването й.
Има голямо съображение при използването на керамично изоставане с трапчинки. Ако има някакво приплъзване на колана, трапчинките ще забият задната страна на колана. Захващането на ремъка значително ще намали живота на ремъка, тъй като гумата постоянно ще се надрасква. Транспортните ленти са значително по-скъпи от изоставането и като такова приплъзването на лентата трябва да бъде сведено до минимум чрез избор на правилното изоставане за вашето приложение.
Гладката керамична облицовка предлага добро средно положение между гумената обшивка и керамичната облицовка с трапчинки. Всички общи предимства на керамиката се предлагат чрез гладко керамично изоставане, както и минимизиране на проблема с ноктите на конвейерната лента, които керамичното изоставане с трапчинки може да покаже.
Други опции за изоставане
Друг вид ремък за шайба е полиуретан или пластмаса. Полиуретановата облицовка може да се прилага като лист или лента. Методът на залепване обикновено е полиуретан с гумена основа или изливане на полиуретана директно върху черупката на макарата. Въпреки че не е толкова разпространена като гумата и керамиката, полиуретановата лента набира популярност в някои приложения и може да осигури добър експлоатационен живот. Лятото полиуретаново покритие може да бъде много скъпо за нанасяне и изключително трудно за отстраняване за ремонт, поради което обикновено се използва само когато гуменото и керамичното покритие се е оказало по-малко годно за използване.
По-рядко срещан вариант е да оставите корпуса на макарата гол и да не прилагате забавяне. Тази опция предлага най-ниското триене, тъй като транспортната лента е в пряк контакт с черупката на макарата. Недостатъкът на неизползването на забавяне е, че черупката на макарата няма защита срещу износване и често ще доведе до пълна подмяна на черупката на макарата.
Как да изберем спирачка
Тип колан и скорост на движение:Скоростта на движение на лентата оказва значително влияние върху изоставането. Въпреки това, тъй като ремъците са по-скъпи за смяна, те винаги трябва да имат предимство. Помислете колко скорост ще износи изоставането и ще повлияе на работната температура, когато избирате изоставане на макарата.
Тип макара:Тъй като задвижващите и опашните макари имат различни отговорности, можете да изберете два различни типа изоставане за тях, дори ако са на един и същи конвейер. Когато главният скрипец изостава, е необходимо повече сцепление, отколкото когато опашният скрипец изостава.
Работна среда и условия:Климатът, влажните или сухи условия и контактът с химикали влияят върху вида на използваната изоставаща шайба. Експерти по конвейери, като CaTS, могат да препоръчат най-добрия тип изоставаща шайба за вашите специфични работни условия.
Типът материал, който се обработва:Абразията на продукта е важен фактор, който трябва да се има предвид при обработката на различни материали. Абразивността на материала на ремъка влияе върху изискванията за ремъка, което от своя страна влияе върху вида на изоставането на макарата, което трябва да се използва.
Изключете захранването и закачете предупредителната табела за безопасност.
Загребваме лепилото според състоянието на остатъчното лепило върху повърхността на ролката. Ако остатъчното лепило надвишава {{0}}.5m, трябва да се използва машина за лепило с лопата за отстраняване на остатъчното лепило. Преди да загребвате лепилото, ролката трябва да се завърти от хора. Ако не може да се завърти, трябва да се отстрани свързващият щифт между ролката и редуктора. Ако остатъчната площ на лепилото е по-малка от 0,5 m, тогава няма нужда да изгребвате лепилото.
Полиране
По повърхността на метала има много мръсотия, прах, мазнини, вода, ръжда и други органични или неорганични замърсители, които влияят на овлажняването на лепилото. За да се подобри здравината на свързване, е необходимо да се възприемат механични, физични, химични и други методи за грапавост, почистване, активиране на повърхността на лепилото и промяна на свойствата на повърхността. Може да улесни инфилтрацията на лепилото, да направи лепилото здраво залепване и накрая да подобри издръжливостта и експлоатационния живот на залепването. След повърхностната обработка, металната повърхност може да се промени в вид лепилна повърхност с висока активност и висока ефективна площ. Има два начина, които могат да решат проблема, механично шлайфане и пясъкоструене. Те могат да осигурят на повърхността подходяща грапавост, да увеличат ефективната област на залепване, да подобрят лепилото към повърхността на адхезивната инфилтрация и ефективността на адхезията. За обработката на металната повърхност на ролката обикновено използваме стоманена четка или шлифовъчна машина, за да изчеткаме свободния оксиден слой. Понастоящем ъглошлайфът с полиращ диск от волфрамова стомана за извършване на обработката на смилане не само може да подобри ефективността на смилане, но също така предотвратява явлението стареене на повърхността на ролката.
Почистване
След полиране на повърхността има много мръсотия, прах, мазнини, вода, ръжда и други органични или неорганични замърсители, които влияят на адхезивния ефект на лепилото. Трябва да използваме почистващ препарат, за да почистим повърхността. Почистващото средство трябва да е с добро качество, което може да предпази металната повърхност от корозия. Можете да го почистите няколко пъти, за да сте сигурни, че повърхността е напълно чиста. След почистване го изсушете за известно време, това може да гарантира добър адхезивен ефект за лепилото.
Преход
Нанесете с четка слой грунд за метал равномерно върху металната повърхност на ролката. Изчаква се един час, за да изсъхне напълно. Грундът за метал може не само да предотврати повърхностното замърсяване, но и да удължи живота на обработения метал. Това е чудесен начин да се гарантира ефективността на мокрене на лепилото и да се увеличи силата и издръжливостта на лепило.
Гумиране
Равномерно нанесете приготвеното студено вулканизирано лепило върху металната повърхност на ролката и я оставете да изсъхне напълно. Времето за съхнене е около 15-45 минути. Нанесете с четка втория слой студено вулканизирано лепило, след като първото лепило изсъхне напълно. След като второто лепило може леко да залепне за ръката, можете да направите окончателното залепване на повърхността. Свързващата повърхност на обикновената лепилна плоскост трябва първо да се полира и почисти, след което да се изчетка лепилото два пъти. Препоръчва се лепило TRS или REMA, те трябва да се изчеткат само веднъж и няма нужда да се полира и почиства.
Залепване
Първо трябва да фиксирате референтната линия на залепване върху повърхността на ролката. След второто намазване с лепило е лесно да се намери референтната линия за изоставането на свързващата шайба.
Ето метода за рисуване на линия:
- Вземете двете страни на ролката като еталон, начертайте референтната линия с квадрат, стоманена линийка и нож.
- Покрийте полувулканизирания слой на изоставащата ролка с прозрачен пластмасов филм.
- Като използвате референтната линия, намираща се на ролката като еталон, разкъсайте пластмасовото фолио с ширина около 50 мм и започнете да залепвате изоставащата макара върху повърхността на ролката.
- След като потвърдите правилната позиция, започнете да откъсвате пластмасовото фолио. Докато го откъсвате, избършете го с ръце. Забележка: Не го късайте много, защото ще бъде много твърдо след залепване и няма да може да се откъсне
- Ако залепването е изкривено и зоната за залепване не е голяма, можете да капнете почистващия препарат между изоставащата ролка и металното тяло на ролката и бавно да го откъснете. След това нанесете с четка студено вулканизирано лепило върху мястото, където са залепени изоставащата ролка и ролката, и след това го залепете, след като леко изсъхне.
Запечатване
Използвайте нож, за да изрежете V-образния отвор в шева на шайбата. Ширината на външния отвор е 15 мм. Полирайте V-образния отвор с четка за полиране от стоманена тел, след което отстранете гумената пудра. След това трябва два пъти да нанесете лепилото T2 върху V-образния отвор. След това използвайте пистолета за екструдиране T2, за да напълните лепилото T2, като в същото време продължете да натискате надолу с уплътняваща ролка.
Подстригване
Използвайте гумен нож, за да отрежете излишната гума по ръба на ролката. Дръжте ъгъла на гумения нож под ъгъл от 45 градуса спрямо повърхността. Докато въртите ролката, отстранете излишната гума. Бележки за инсталиране на изоставане на ролката:
- Температура над 10 градуса, относителна влажност под 90%, без вода, контролирайте праха.
- Полирайте и полирайте старателно и се уверете, че няма остатъци от лепило, петна от ръжда, вдлъбнатини или капаци.
- Изчеткайте равномерно грунда за метал или препарата за обработка на метал и изсушете добре. Можете да използвате сушилня с горещ въздух или други сухи инструменти.
- Намажете лепилото равномерно два пъти, като го изчеткате от една посока в друга, това може да избегне повреда на опаковането на лепилото, причинена от мехурчета. Изчеткайте лепилото два пъти само когато е изсъхнало и изчеткайте лепилото само когато е изсъхнало за втори път.
- Разточвайте и чукайте от средата към двете страни по време на лепенето, за да не се получават мехурчета и да не се лепи.
- Запечатване, размерът трябва да бъде изчислен и не трябва да се допускат пропуски или петна.
Изоставането на шайбата играе критична роля в конвейерните системи, като осигурява сцепление и теглителна сила на конвейерната лента. Помага за поддържане на центровката на ремъка и го предпазва от изплъзване или изплъзване от ролката, като по този начин осигурява гладка и ефективна работа. Освен това изоставането на макарата предпазва макарата от износване и корозия, като удължава живота й и намалява разходите за поддръжка.
Въздействие на условията на околната среда:Условията на околната среда, в които работят конвейерните системи, могат значително да повлияят на производителността и дълготрайността на изоставането на макарата. Температурата и влагата са два ключови фактора, които трябва да бъдат внимателно обмислени по време на процеса на подбор.
температура:Екстремните температури, независимо дали са горещи или ниски, могат да представляват предизвикателство за изоставането на макарата. Във високотемпературни среди, като леярни или стоманодобивни заводи, традиционното каучуково изоставане може да се разгради бързо, което води до преждевременно износване и намалено сцепление. Обратно, в студена среда гуменото изоставане може да стане твърдо и крехко, увеличавайки риска от напукване и повреда.
Влага:Влагата е друг критичен фактор, който може да повлияе на ефективността на забавянето на макарата. Прекомерната влага може да доведе до намалено триене между транспортната лента и шайбата, което води до приплъзване и намалена ефективност. Нещо повече, влагата може да причини корозия и ръжда по повърхността на макарата, компрометирайки нейната цялост с течение на времето.
Какви са възможните причини за изоставане на макарата
Натоварванията при забавяне на макарата са циклични и се движат от нула до пълно натоварване няколко пъти в минута, в зависимост от оборотите на макарата. Това динамично действие е много по-тежко от приложеното статично натоварване.
Натоварванията при стартиране, особено при натоварена транспортна лента, ще бъдат много по-високи от нормалното работно натоварване.
Ниските температури карат гумените капаци на ремъците и гумените компоненти на всяка изоставаща шайба да станат твърди и по-малко гъвкави. Колкото по-ниска е температурата, толкова по-голяма е степента, в която това се случва. Тази загуба на гъвкавост концентрира приложените натоварвания върху най-слабата част от студено вулканизираната обшивка – свързващата система.
ЧЗВ
